Keine Buggy-Fahrten Mehr Im Central Park Von New York?

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:04

von Brigitte DUSSEAU (AFP)

NEW YORK - Viele US-Städte bieten typische Sehenswürdigkeiten und Geräusche: San Franciscos scheppernde Cable Cars, New Orleans und sein lauter Mardi Gras und Washingtons politische Schlammschlacht.

Auch in New York gibt es eine Fülle davon, und der neue Bürgermeister hat einen Feuersturm entfacht, indem er Pläne angekündigt hat, eine hundert Jahre alte - die Pferdekutschen im Central Park - zu vernichten, die sie als unmenschlich bezeichnet.

An ihrer Stelle, wenn er seinen Willen durchsetzt, machen Sie sich bereit, sich in Elektroautos zurückzulehnen.

"Wir werden die Pferdekutschen abschaffen. Punkt", sagte der demokratische Bürgermeister Bill de Blasio im Dezember, einen Monat nach seiner Wahl.

"Wir werden schnell und aggressiv daran arbeiten, Pferdekutschen nicht mehr zu einem Teil der Landschaft in New York City zu machen. Sie sind nicht menschlich. Sie passen nicht zum Jahr 2014. Es ist vorbei."

In diesem Monat hämmerte er weiter und nannte seine Idee nicht verhandelbar.

Er versprach jedoch, mit den Leuten zu diskutieren, die von dieser Touristenattraktion des Big Apple leben, an der 220 Pferde, 170 Fahrer und 68 Kutschen beteiligt sind.

NYClass ist eine der Gruppen, die darauf drängen, die Kutschen loszuwerden.

„New York ist eine der verkehrsreichsten Städte der Welt. Diese Pferde arbeiten im Midtown-Verkehr mit der Nase an den Auspuffendrohren“, sagt Chelsie Schadt von der Gruppe.

"Pferde gehören nicht in den Verkehr", fügte sie hinzu.

Die Gruppe spendete 1,3 Millionen US-Dollar für die Kampagnen von de Blasio und anderen Bürgermeisterkandidaten gegen diese Attraktion, die in vielen Filmen auf romantische Weise verewigt wurde.

„Es geht absolut darum, Tiere zu verteidigen“, sagte Schadt und fügte hinzu, dass die Kutschen in den letzten Jahren an rund 20 Unfällen beteiligt gewesen seien.

- 'Nicht wie Menschen' -

"Pferde sind nicht wie Menschen. Sie brauchen täglich Auslauf, Zeit jeden Tag, um sich wie ein Pferd zu verhalten, Weidegang und Geselligkeit mit anderen Pferden", fügte sie hinzu. "Sie gehen von den Engen ihrer Stände auf die Straßen von New York City, zurück zu ihren Ständen."

Bei den Pferdeställen liegen also die Nerven blank.

Conor McHugh, der heisere Manager der Clinton Park Stables in der 52nd Street, öffnet die 1860 erbaute Anlage gerne für einen Rundgang.

Im Erdgeschoss befinden sich die Waggons selbst, geschmückt mit Plastikblumen und amerikanischen Flaggen. Im Keller reihen sich Pedi-Cabs aneinander. Und oben stehen die Pferde, 79 davon, jedes in einem eigenen Stall von 3 x 2,4 Metern.

McHugh zeigt die Wassertröge, das Heu und die Sprinkleranlage für den Fall, dass es brennt.

Er erklärt, dass alle Pferde, die Menschen im Central Park zum Ausritt mitnehmen, mindestens fünf Wochen im Jahr auf einer Farm verbringen müssen und nicht mehr als neun Stunden am Tag arbeiten dürfen, vom Verlassen des Stalls bis zur Rückkehr.

Auch bei Temperaturen über 32 Grad Celsius (90 Grad Fahrenheit) oder unter -7 Grad Celsius können sie sich nicht abmühen.

„Leute, die gegen unser Geschäft sind, bestehen immer wieder darauf, dass unsere Pferde nie Zeit auf der Farm sehen oder nie auf den Feldern laufen und ihrer Meinung nach nie ein Pferd sein dürfen“, sagte McHugh.

Aber „laut Gesetz müssen sie all diese Dinge tun“, fügte er hinzu.

Schadt kontert, selbst wenn es Regeln zum Schutz der Pferde gebe, "kann man diese Industrie einfach nicht regulieren, um sie wirklich human zu machen."

Deshalb möchte NYClass die Kutschen durch elektrisch angetriebene Kopien von Autos des frühen 20. Jahrhunderts ersetzen, um das gleiche "nostalgische Gefühl" zu bieten.

Die Pferde würden in „Zufluchtsstätten“zurückgezogen und von den Leuten betreut, die die Kutschen fuhren, was dies als sehr faire Alternative bezeichnete.

- Glückliche Pferde -

Der erste Prototyp der Autos, der 450.000 US-Dollar kostet, könnte im Frühjahr fertig sein.

Das Projekt bedarf der Zustimmung des Stadtrates, steht aber noch nicht auf der Tagesordnung.

Die Waggons würden über einen Zeitraum von drei Jahren auslaufen und die Elektroautos schrittweise eingeführt.

Kutschenfahrerin Christina Hansen, Mitglied und Sprecherin der Horse and Carriage Association of New York City, ist wütend.

"Sie haben diese seltsame Kombination aus Immobilien und Tierrechten, bei der spezielle Interessengruppen viel Zeit und Geld aufwenden mussten, um Bill de Blasio zum Bürgermeister zu wählen, weil er versprach, die Kutschpferde zu verbieten", sagte Hansen.

"Einerseits denken die Tierschützer, dass jeder, der ein Tier aus irgendeinem Grund hält, falsch liegt", sagte sie und warf einen Blick auf eine Kutsche, die in der Nähe des Plaza Hotels am südöstlichen Ende des Central Parks geparkt war.

"Sie denken nur, dass es falsch ist, dass sie arbeiten."

"Die Immobilienleute, unsere Ställe im Westen von Manhattan, sind sehr wertvolle Immobilien, und wir werden sie nicht verkaufen, solange wir unsere Pferde haben." Wie McHugh ist sie zu einem Kampf bereit.

"Wir sind wegen der Pferde drin", sagte Hansen. "Wir kümmern uns um unsere Pferde. Sie sind gesund und glücklich."

Wenn das Projekt erfolgreich sei, werde der Wagenverband die Stadt verklagen, weil es verfassungswidrig sei, den Menschen zu sagen, was sie für ihren Lebensunterhalt tun können oder nicht.

"Das ist New York. Das ist der Central Park. Es ist, als würde man die Freiheitsstatue oder das Empire State Building loswerden."

Bild über Amy Pearl/WNYC