Wale Als Kalter Komfortjob Retten

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 03:04

SYDNEY - Die Stellenbeschreibung verbietet: "Keine Bezahlung, lange Arbeitszeiten, harte Arbeit, gefährliche Bedingungen, extremes Wetter." Das Arbeitsumfeld ist so intensiv, dass Beamte befürchten, dass eines Tages jemand im Dienst sterben könnte.

Aber wenn Georgie Dicks nicht bereit gewesen wäre, gewaltigen Wellen, heulenden Winden und japanischen Harpunenschiffen zu trotzen, um Wale vor dem Abschlachten in den antarktischen Gewässern zu retten, hätte sie sich nie freiwillig als Aktivistin gemeldet.

"Wir haben immer unser Leben auf dem Spiel und wenn wir das nicht akzeptieren können, sollten wir wirklich nicht hier sein", sagte der 23-Jährige AFP von Bord der Steve Irwin, einem Schiff der militanten Sea Gesellschaft zum Schutz der Hirten.

Ungefähr 1.000 Menschen bewerben sich jedes Jahr, um auf einem Sea Shepherd-Schiff zu arbeiten, um Wale davor zu bewahren, auf japanischen Tellern zu landen.

Die Position beinhaltet einen monatelangen Aufenthalt an einem der unwirtlichsten Orte der Welt, und obwohl sie die Erfahrung ihres Lebens verspricht, werden "Nörgler, Unzufriedene, Matratzenliebhaber und Weicheier" gebeten, sich nicht zu bewerben.

Dicks stimmt zu, dass die Kampagne bisher teilweise aufregend war, insbesondere als ihr Boot durch Eispackungen im Südpolarmeer stürzte, als die Freiwilligen Anfang dieses Monats japanischen Walfängern gegenüberstanden.

„Ja, ich hatte Angst um mein Leben“, gab sie zu. "Aber du weißt, du akzeptierst einfach, was mit deinem Leben passiert und das war's."

"Das war ein intensiver Tag. Es war so aufregend und aufregend, endlich das Gefühl zu haben, dass ich tatsächlich etwas tue, um den Walfang zu stoppen."

Sie sagt, dass die Risiken durch die Möglichkeit, die riesigen Säugetiere vor dem Tod durch ein Schlupfloch in einem internationalen Moratorium zu retten, das es erlaubt, sie für "wissenschaftliche Forschung" zu jagen, mehr als ausgeglichen werden.

„Wale retten, das wollte ich schon seit meinem sechsten Lebensjahr“, sagt Dicks, die als Matrose viel Zeit damit verbringt, das Boot zu putzen.

Sea Shepherd-Aktivisten sind bekannt für ihre Zusammenstöße mit Walfängern und haben in sieben Expeditionen unter dem scharfen Auge von Captain Paul Watson oft versucht, sich zwischen Wale und Harpunen zu begeben.

Die Belästigungskampagne eskalierte im Januar 2010, als das futuristische Karbon-Kevlar-Motorboot der Gruppe, der Trimaran Ady Gil, nach einer Kollision mit dem Sicherheitsschiff der japanischen Flotte, der Shonan Maru II, sank.

Beamte haben gewarnt, dass sie befürchten, dass bei den anhaltenden Anti-Walfang-Protesten im rauen und abgelegenen Südpolarmeer jemand getötet werden könnte.

"Wir kommen hierher und akzeptieren, dass es Risiken gibt, dass es Gefahren gibt und wir wissen, dass es ein gefährlicher Job ist, und wir tun es gerne, um zu versuchen, dieses Stück unseres Planeten für die Zukunft unserer Kinder und Kinder zu erhalten", sagt Doug O'Neil, ein weiterer Freiwilliger auf der Steve Irwin.

Der 37-Jährige sagt, dass er seinen Partner und seine kleinen Kinder in der tasmanischen Hauptstadt Hobart vermisst, sich die Erfahrung jedoch gelohnt hat.

Als Kommunikationsoffizier des Schiffes kann O'Neil seine Fähigkeiten als IT-Mitarbeiter einbringen und ist für die Funk-, Computer- und Satellitensysteme sowie die Elektronik auf der Brücke und die E-Mail-Sicherheit verantwortlich.

„Ich habe mich beworben, weil ich dachte, dass etwas getan werden muss und ich in der Lage sein wollte, auf jede erdenkliche Weise zu helfen“, sagte er gegenüber AFP. "Es ist ein interessanter Job, manchmal sehr hektisch, manchmal sehr eintönig."

Kevin McGinty, 47, sagt, er habe keine Skrupel, Freiwilliger auf dem Schnellboot „Godzilla“von Sea Shepherd zu sein, einem 33 Meter langen stabilisierten Einrumpfboot, das den japanischen Namen für das riesige Monster – Gojira – trägt.

„Es ist ein böses Schiff“, sagt er über das schwarze Boot, das zuvor unter dem Namen Cable & Wireless Adventure in weniger als 80 Tagen eine Weltumrundung absolvierte. "Das Boot kommt mit dem rauen Wetter wirklich gut zurecht."

McGinty, der ein kleines Elektrounternehmen in der westaustralischen Stadt Fremantle besitzt, sagte, er sei bei der diesjährigen Kampagne gelandet, nachdem er bei Elektroarbeiten an Sea Shepherd-Booten im Hafen geholfen hatte.

Er glaubt, dass die Freiwilligen tun, was die australische Regierung tun sollte – sie unterstützen Australiens starke Anti-Walfang-Politik.

„Ich denke einfach, dass die Sea Shepherd-Organisation mit ihrem direkten Aktionsansatz die effektivste Naturschutzorganisation der Welt ist“, sagte er AFP aus Hobart, wo die Gojira aufgetankt wurde.

Doch selbst McGinty lacht über die Bedingungen während der bis zu drei Monate dauernden Kampagne: "Wer keine Bezahlung und harte Bedingungen will, ist hier richtig", scherzt er.

Auch Dicks räumt ein, dass sie einige Dinge vermisst – wie frisches Obst und Gemüse – und dass die 40-Knoten-Winde und die rauen Bedingungen hart sein können, aber sie sagt, die Kampagne habe ihr Momente beschert, die sie nie vergessen werde.

Sie erwähnt einen klaren, kühlen Tag, als das Boot durch Eisberge fuhr und ein paar Finn- und Buckelwale auftauchten.

"Es war wirklich eine seltsame Zeit, weil die Harpunenschiffe am Horizont waren", erinnert sich Dicks. „Nur um diese wunderschönen Tiere hier zu sehen und zu wissen, dass wir diese Wale so anders sehen als sie. Es war nur einer dieser Momente… eine Offenbarung.“